上海各類工業(yè)項目一批又一批集中開工，高能級“新賽道”布局不斷加碼;貴州規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)已全部復工復產，開工率達100%……陽春三月，各地生產一線干勁滿滿，奏起工業(yè)經濟的“春之曲”。
今年兩會期間，面對當下復雜嚴峻的外部環(huán)境以及國內“需求收縮、供給沖擊、預期轉弱”三重壓力，代表委員紛紛建議，要把握住工業(yè)經濟基本盤，大力推動企業(yè)數(shù)字化轉型，構筑新興產業(yè)增長底座，激發(fā)中小企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力，為穩(wěn)增長積蓄發(fā)展新動能。
數(shù)字化轉型助力制造業(yè)邁向中高端
工業(yè)穩(wěn)增長離不開產業(yè)結構進一步優(yōu)化升級，其中一大關鍵指標就是制造業(yè)數(shù)字化、智能化的轉型升級。
“數(shù)字化轉型是制造企業(yè)高質量發(fā)展的必經之路。”全國政協(xié)委員、白云電器董事長胡德兆長期扎根制造一線，對制造企業(yè)數(shù)字化轉型的機遇與挑戰(zhàn)有著切身體會，在他今年準備的4份提案中，“鼓勵制造企業(yè)數(shù)字化轉型”是重要主題。
“隨著我國裝備制造產業(yè)已從傳統(tǒng)的大批量生產，逐步邁向更新速度快、批量小，定制化的高端化，制造業(yè)上下游必須要形成自動化、數(shù)字化的生產體系。”全國人大代表、深圳光啟高等理工研究院院長劉若鵬在接受《中國電子報》記者采訪時指出。
據劉若鵬觀察，國內目前復工復產最快的多為自動化水平高、人員密度低的制造業(yè)企業(yè)。“高端制造業(yè)的定制化太強了，強到你沒有辦法做一個通用的產線給大家用。面對生產新形勢，以及國內復工復產等要求，我國新興領域企業(yè)唯有變革、加快生產制造自動化水平，才能談得上高端化。”他說。
工信部數(shù)據顯示，2021年，我國重點領域規(guī)模以上工業(yè)關鍵工序數(shù)控化率、數(shù)字化研發(fā)設計工具普及率分別達到55.3%和74.7%。企業(yè)利用網絡化、數(shù)字化來提升質量、效率和效益的作用非常明顯，都嘗到了甜頭，產業(yè)競爭力得到實實在在的提升。
“江蘇省高度重視制造業(yè)‘智改數(shù)轉’，2018年起，江蘇省開始率先探索建設省級智能制造示范工廠，開展工業(yè)互聯(lián)網平臺、標桿工廠和“互聯(lián)網+先進制造業(yè)”特色基地創(chuàng)建。目前來看，江蘇省兩化融合發(fā)展水平達64.8，全省重點企業(yè)數(shù)字化研發(fā)設計工具普及率87.9%，關鍵工序數(shù)控化率60.1%，均居全國前列。”全國人大代表、江蘇省工信廳廳長謝志成在接受《中國電子報》記者采訪時指出。
“隨著制造業(yè)‘智改數(shù)轉’的推進，我們也發(fā)現(xiàn)一些關鍵技術還存在制約，廣大中小企業(yè)還普遍存在‘不會轉、轉不起’等問題。”謝志成說，為了讓更多企業(yè)真正“敢轉”“愿轉”“會轉”，江蘇省在2021年年底專門啟動了制造業(yè)“智改數(shù)轉”三年行動計劃，實施工業(yè)互聯(lián)網創(chuàng)新、領軍服務商培育、自主可控工業(yè)軟件應用、智能硬件和裝備攻堅等十大工程，并針對不同主體分類施策。
全國人大代表、騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰也談到，目前各行各業(yè)“數(shù)實融合”已經入到系統(tǒng)化、全方位融合的關鍵時期，但發(fā)展中也遇到一些問題，比如技術應用與不同行業(yè)需求適配性不強，不同數(shù)字工具間難以打通、互操作性弱。對此，他建議，發(fā)揮技術標準的統(tǒng)領作用，推進數(shù)字化轉型技術標準制定，促進工具間集成打通，降低傳統(tǒng)企業(yè)使用門檻和成本。
“全行業(yè)數(shù)字化時代，打破系統(tǒng)孤島有賴于各種軟件和系統(tǒng)。”全國人大代表、中海油惠州石化有限公司質量升級項目生產準備組組長丁明建議，要集中優(yōu)勢資源，努力攻克軟件產業(yè)發(fā)展中的關鍵技術障礙。各軟件企業(yè)要優(yōu)先在工業(yè)軟件領域進行研發(fā)，充分利用國內應用場景，做強做優(yōu)應用效果。
新興產業(yè)構筑工業(yè)新的增長極
2021年，在41個工業(yè)大類中，高技術制造業(yè)成績可圈可點，增加值比上年增長了18.2%，高于全部規(guī)上工業(yè)平均水平8.6個百分點。今年政府工作報告也指出，過去一年強化創(chuàng)新引領，穩(wěn)定產業(yè)鏈供應鏈，新興產業(yè)保持良好發(fā)展勢頭……新興產業(yè)為工業(yè)穩(wěn)定增長起到強有力的帶動引領作用。
去年，新能源汽車產業(yè)交出了一份靚麗的答卷，產銷雙雙突破350萬輛，同比均增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一。今年1月，新能源汽車延續(xù)了去年的高增長，在去年同期高“基數(shù)”的基礎上，產銷仍增長了1.3倍和1.4倍。
新能源汽車產業(yè)是諸多高技術的“集合體”，產銷兩旺離不開智能網聯(lián)系統(tǒng)、動力電池、算力芯片的有力支撐;同時它也是提振內需的“一把好手”，在我國2021年全年消費復蘇較弱的環(huán)境下，依然拉動了內需市場。今年全國兩會期間，不少代表委員針對新能源汽車產業(yè)鏈關鍵要素支撐環(huán)節(jié)建言獻策。
“汽車操作系統(tǒng)平臺作為重構智能網聯(lián)汽車產業(yè)鏈和技術鏈的基礎，一直是中國汽車智能化過程中必須掌握的關鍵技術。”全國人大代表、哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長方運舟指出，“智能汽車操作系統(tǒng)不是單一技術點的簡單突破，需要一個基于汽車底層操作系統(tǒng)的架構生態(tài)。
動力電池是新能源汽車的“心臟”，但又在一定程度上制約著消費者對新能源汽車的購買意愿。對此，全國政協(xié)委員、寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群對記者表示，新型儲能和抽水蓄能是提升發(fā)電容量充裕度、保障新型電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的重要支撐。這種新型儲能技術具備毫秒級快速響應和雙向調節(jié)的優(yōu)勢，不受地理條件限制且建設周期短，在電力系統(tǒng)的源、網、荷側都可根據需求靈活部署，被公認為是最有發(fā)展前景的儲能技術路線。
新冠肺炎疫情發(fā)生以來，汽車行業(yè)持續(xù)受到“缺芯”影響。隨著今后智能網聯(lián)汽車加速發(fā)展，車用芯片尤其是大算力芯片，將左右汽車智能網聯(lián)化水平。全國人大代表、上汽集團董事長陳虹從“強鏈補鏈”的角度，對《中國電子報》記者表示，建議建立車規(guī)級芯片統(tǒng)一的技術規(guī)范和標準，并成立第三方檢測認證平臺;建議國家牽頭設立專項資金，鼓勵芯片企業(yè)、汽車企業(yè)共同參與，加快形成國產大算力芯片的研發(fā)、制造和應用能力。
新型顯示作為我國工業(yè)經濟的新發(fā)之“勢”，已成為“中國制造”的金字標簽之一。2021 年中國液晶面板出貨量全球占比已超過六成。我國已是全球最大的顯示面板生產基地。
“經過多年發(fā)展，我國液晶顯示的產業(yè)規(guī)模已達到全球第一。但在新型顯示技術方面，以三星為代表的國外企業(yè)依然有較大優(yōu)勢，中國企業(yè)仍在追趕中，要達到從‘顯示大國’變成‘顯示強國’的目標，還需要努力。”全國人大代表、TCL創(chuàng)始人李東生在接受《中國電子報》記者采訪時的一段話，道出了我國顯示產業(yè)的發(fā)展狀況。
李東生說，產業(yè)發(fā)展沒有救世主，只有自主創(chuàng)新一條路可走。我們再次迎來向產業(yè)鏈上游進擊的關鍵節(jié)點。在經濟全球化大趨勢下，中國企業(yè)要想突破技術瓶頸，保持自己良好的發(fā)展，一方面，要尋求本土替代方案，在國內努力培育材料等供應商。另外一方面，由于海外供應鏈方面由單一渠道向多元化開拓，因此要拓展更多渠道，同時在當?shù)貥嫿ū就粱滙w系，以抵消供應鏈不足的影響。
記者在今年兩會期間采訪時發(fā)現(xiàn)，不少代表委員均對針對進來大熱的“元宇宙”，從賦能經濟新增量提出了發(fā)展建議。“與國外相比，我國產業(yè)界過度重視元宇宙的娛樂體驗升級，尚未發(fā)揮出其對實體經濟虛實融合、以虛強實的賦能帶動作用。”全國政協(xié)委員、上海市經信委副主任張英告訴《中國電子報》記者，我國應聚焦元宇宙產業(yè)中的新一代通信、智能交互、算力芯片、數(shù)字工具、新型傳感器技術等關鍵核心技術，并鼓勵企業(yè)、科研單位積極參與相關國家標準以及國際標準的制定，掌握科技發(fā)展話語權。
中小企業(yè)挑起創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的大梁
“中小企業(yè)貢獻了50%以上的稅收，60%以上的GDP，70%的技術創(chuàng)新，80%以上的城鎮(zhèn)就業(yè)人口，99%的企業(yè)數(shù)量，是促進創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的重要力量。”日前，全國政協(xié)委員、工信部副部長徐曉蘭指出。
2021年以來，各部門出臺針對中小企業(yè)支持政策25項，各地出臺政策文件52個，涉及減稅降費、資金支持、融資促進、擴大市場需求、專精特新等多個方面，去年規(guī)上工業(yè)中小企業(yè)營業(yè)收入利潤總額分別增長了19.9%和25.6%，增速高于疫情前。
今年政府工作報告在對中小企業(yè)提出一系列減負紓困政策的同時，還從加大企業(yè)創(chuàng)新激勵力度、著力培育“專精特新”企業(yè)等多個方面，部署了助企做大做強的具體措施。
在培育廣大中小企業(yè)向“專精特新”“小巨人”“單項冠軍”進擊的路上，行業(yè)主管部門要施以關心和耐心，精準灌溉。
“應該變‘企業(yè)找政策’為‘政策找企業(yè)’。加快打造涉企一站式移動服務平臺，加快數(shù)字化系統(tǒng)開發(fā)應用和各類涉企資源集成整合，系統(tǒng)性重塑涉企服務模式，幫助企業(yè)了解掌握、用好用足各項惠企政策，使政策紅利能直達中小微企業(yè)。”全國政協(xié)委員、北京市科協(xié)常務副主席司馬紅建議。
“在加快中小企業(yè)數(shù)字化轉型的進程中，江蘇省特別針對中小企業(yè)建立了‘一平臺’、開展‘全診斷’、推行‘顧問制’，即建設全省中小企業(yè)智改數(shù)轉云服務平臺，對規(guī)上中小企業(yè)提供免費診斷服務，推行專精特新企業(yè)智能制造顧問制度，幫助解決‘不會轉’‘轉不起’的問題。”謝志成說。
作為中國經濟的“毛細血管”,在面對原材料上漲、物流成本居高不下等外部不確定因素時，原本就“薄本經營”的中小微企業(yè)自然也是相對脆弱的群體。
針對融資難融資貴問題，全國政協(xié)委員、新華聯(lián)集團董事局主席傅軍表示，要加大投融資支持力度，開發(fā)新的金融產品，加大中小企業(yè)中長期貸款、信用貸款、流動資金貸款、貼息貸款等扶持力度;特別是要積極支持符合條件的特殊困難企業(yè)上市融資、再融資與并購重組，擴展融資渠道。
在紓困幫扶的同時，也要推行激勵機制，做好培優(yōu)工程。“運用‘揭榜掛帥’機制，鼓勵小微企業(yè)揭榜，讓能者上，給予小微企業(yè)一定的評估加權，讓小微企業(yè)能夠享受科技研發(fā)費用的支持。”全國人大代表、國機集團科學技術研究院有限公司副總經理趙剡水建議。
今年政府工作報告還明確，實施龍頭企業(yè)保鏈穩(wěn)鏈工程，維護產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定。這無疑鞭策著龍頭企業(yè)作為“鏈主”，對產業(yè)鏈供應鏈上中小微企業(yè)要起到“定海神針”的作用。
“在新能源汽車產業(yè)，我們要積極發(fā)揮‘鏈主’優(yōu)勢，吸引更多上下游企業(yè)聚集，助力打造具有綜合競爭力的優(yōu)勢產業(yè)鏈和地標性產業(yè)集群。”曾毓群表示。
全國人大代表、聯(lián)想集團董事長兼CEO楊元慶也表示，大型行業(yè)企業(yè)應承擔起企業(yè)社會責任，帶動和支持產業(yè)鏈上下游中小企業(yè)加快數(shù)字化轉型，尤其是幫助和服務好“專精特新”企業(yè)發(fā)展壯大，支持更多的中小企業(yè)成為“隱形冠軍”和“配套專家”。(齊旭)
