在交付量上屢屢掉隊(duì)的蔚來(lái)，又準(zhǔn)備向手機(jī)市場(chǎng)進(jìn)軍了?

近日，多位認(rèn)證博主爆料稱，蔚來(lái)已經(jīng)確定將做手機(jī)業(yè)務(wù)，目前項(xiàng)目正處于早期的調(diào)研階段，且已經(jīng)在大規(guī)模招兵買(mǎi)馬，組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

對(duì)此，蔚來(lái)方面回應(yīng)稱，目前沒(méi)有可供披露的信息，有進(jìn)一步消息將和大家溝通。這一回應(yīng)并沒(méi)有直接否認(rèn)做手機(jī)的傳聞，顯得有些模棱兩可，因此不少 " 吃瓜群眾 " 認(rèn)為，這句話無(wú)異于肯定了這則傳聞，可以坐等官宣了。

也有網(wǎng)友提問(wèn)道，吉利、蔚來(lái)都要做手機(jī)，小鵬、理想們還會(huì)遠(yuǎn)嗎?

李書(shū)福帶著吉利沖進(jìn)手機(jī)行業(yè)后，車企跨界做手機(jī)似乎已經(jīng)是一件意料之外、情理之中的事情，而且李斌和李書(shū)福作出該選擇時(shí)面臨的問(wèn)題十分類似。

ZAKER 新聞在此前的報(bào)道中曾指出，李書(shū)福做手機(jī)屬于 " 慌不擇路 "。彼時(shí)作為 " 自主一哥 " 的吉利正面臨銷量增速放緩、新能源布局落后的難題，需要在擴(kuò)大旗下品牌矩陣的同時(shí)，用手機(jī)為市場(chǎng)找一顆 " 定心丸 "，和提前為多屏協(xié)同、生態(tài)互聯(lián)的策略作準(zhǔn)備。

與吉利相似，近段時(shí)間原本穩(wěn)坐交付量冠軍位置的蔚來(lái)也屢屢掉隊(duì)，與小鵬、理想的差距越來(lái)越大。

此時(shí)的蔚來(lái)，需要用手機(jī)增加與用戶的黏性，同時(shí)為資本市場(chǎng)提供更具想象空間的新故事，畢竟一度標(biāo)榜為核心優(yōu)勢(shì)之一的用戶企業(yè)策略已經(jīng)被與 " 傳銷 "、" 洗腦 " 等貶義詞劃上等號(hào)。

而從長(zhǎng)遠(yuǎn)布局來(lái)看，蔚來(lái)為生態(tài)鏈、多屏協(xié)同做準(zhǔn)備的小心思大概率也與吉利相同。早在 2020 年，李書(shū)福就直言，當(dāng)前全球汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由傳統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)模式向生態(tài)圈競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變，而生態(tài)圈最主要的兩個(gè)入口即為手機(jī)和車機(jī)。

憑借對(duì)這兩大入口的把握，和不斷完善生態(tài)協(xié)同性的策略，蔚來(lái)此后的系統(tǒng)服務(wù)升級(jí)、調(diào)整將擁有更多自主權(quán)和更具靈活性。

那么，蔚來(lái)會(huì)怎么造手機(jī)?

跨界造手機(jī)不簡(jiǎn)單，手機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)是一片人潮擁擠的紅海，跨界選手們還需要解決品牌定位與消費(fèi)電子產(chǎn)品定位不匹配的問(wèn)題。

董明珠造手機(jī)的 " 失敗 " 已經(jīng)告訴了后來(lái)者，閉門(mén)自造的方式很難走通，因此，在進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)的三個(gè)月后，吉利就被傳將收購(gòu)手機(jī)廠商魅族，彼時(shí)有分析指出，魅族的手機(jī)研發(fā)體系、供應(yīng)鏈和品牌認(rèn)知度都恰好可以補(bǔ)齊吉利在手機(jī)項(xiàng)目上的短板。

但根據(jù)博主的爆料，蔚來(lái)已經(jīng)在組建自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，也就是說(shuō)，李斌有可能選擇與董明珠類似的策略——自主研發(fā)。當(dāng)然基于目前僅有的消息，也不能排除蔚來(lái)后期會(huì)選擇其他手機(jī)廠商合作的可能性。

值得一提的是，雷軍是蔚來(lái)的投資人之一。因此也有觀點(diǎn)認(rèn)為，蔚來(lái)如果想打造一個(gè)與汽車深度結(jié)合的手機(jī)，不一定需要獨(dú)自制造，可以考慮與小米深度合作，開(kāi)發(fā)相關(guān)的軟硬件產(chǎn)品，這樣的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更小一些。

互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)廠商跨界造車，車企轉(zhuǎn)身做手機(jī)，科技、互聯(lián)網(wǎng)和制造行業(yè)的界限正逐漸模糊，隔行也不再隔山了。